Rebel Master RM125. Cada vez mejor

Lo hemos dejado todo gracias a la voluntad de la fábrica de proporcionarnos los mejores componentes y sacrificar en los precios al máximo.

El chasis X1'25 es nuevo. Tremendo, y con la característica que más me gusta: Es tan bueno en cross como en asfalto. ¡Sí, otra vez!. Lo hemos vuelto a conseguir. Chasis polivalente.

El chasis va junto con el basculante PRO HQ. Un modelo reforzado semejante a nuestros modelos Tornado, para ofrecerte la máxima rigidez.

La nueva Rebel Master RM125 es la remodelación más grande

Retomamos las calidades de la anterior RM 125 y mejoramos su motor, ahora motores Zonsheng. Esto dura mucho. El motor más caro, al precio más bajo. Por encima del YX125, y por encima de cualquier motor genérico, los del cilindro de hierro negro.

Mantenemos las ruedas grandes: 17" delante y 14" detrás. La medida perfecta.

La RM 125 se consolida como una pitbike con ruedas 17"-14", la tendencia que inició Rebel Master en 2009. ¡y sigue funcionando!. Es la Rebel Master RM125.

Una moto Rebel Master que enamora a primera vista

Cuando ves la Rebel Master RM125 ya estás empezando a disfrutarla.

Se notan las horas de trabajo que aplicamos en el diseño y elección de cada detalle para que cuando la veas por primera vez algo te diga: "Wow! la quiero probar!".

Porque está muy bien que una moto funcione como debe, pero esto no es una cafetera. ¡Es una moto de cross!. ¡Qué demonios!. ¡Es tu moto!.

¿Quien quiere una pit bike fea?. ¿Quien quiere que le vean llegar con un pote con ruedas?.

Sin embargo cuando la ves, y sabes que va a ser tuya, estás deseando enseñársela a los demás. Te entiendo.

Imagínatelo. Llegas con ella... No tienes que decir nada. Enseguida la están admirando. Y es tuya.

Estás delante de una Rebel Master RM125, y sólo mirarla es ya una gozada. La moto pide guerra. La moto te llama.

Detalles de aluminio de primera. ¿A este precio? ¿Cómo es posible?: Directo de fábrica a tus manos.

Encontrarás en la moto su manillar de aluminio, anclado a las imponentes tijas de aluminio mecanizado que hemos rebajado para quitar peso, añadir estética junto con los logos impresos al láser, y para que los demás se fijen en tu moto.

Nos están mirando. Somos Rebel Master, y las Rebel Master nunca dejan indiferente.

El equipazo de frenos hidráulicos de doble pistón delantero y piston grande trasero, y nuestros frenos de perfil ondulado, una buena bomba, con una buena pinza, con un buen disco. Una frenada que afortunadamente nada tiene que ver con las viejas pit bikes.

La nueva fábricación se nota en la calidad de los componentes.

Sabemos que te gustan las llantas negras, por eso son negras las llantas, negros los bujes, y negros también los radios.

Llantas calzadas con neumáticos Rebel Master seleccionados de goma de mayor duración y agarre que los antiguos "guanli". Es Rebel Master.

Rebel Master RM 125. Mantiene lo bueno, mejora lo anterior.

Sigue buscándole detalles y los encontrarás:

Protector de motor compacto de nuevo diseño y sin aleta saliente, sin peligro cortante.

Palanca de cambio en aluminio con mecanismo de pliegue en caso de caída.

Guia de cadena y protector de basculante en color azul.

Tensor de cadena en aluminio mecanizado.

Rebel Master estrena para su RM 125 2025 el fantástico chasis X1, adaptado a la nueva plástica una versión reducida y actualizada de las estéticas KTM, un chasis que da un resultado increíble tanto en cross como en asfalto y que ya es usado por marcas internacionales en sus modelos de referencia. Imposible pedir más.

El chasis: Un factor clave para que la moto funcione con el tacto que tienen desde siempre las Rebel Master RM, ahora mejorado.

Dimensiones

Altura al asiento: 87 cmts

Distancia entre ejes: 122 cmts

Peso: 78 Kgs

Prestaciones

Velocidad máxima: 80 kmh

Potencia máxima: 12 CV al cigüeñal

Motor ZONSHENG 125

Cilidrada: 124cc

Cilindros: 1

Válvulas: 2, árbol de levas en culata

Refrigeración: Aire

Velocidades: 4 marchas manuales

Combustible: gasolina sin plomo

Arranque: mediante palanca de arranque

Carburación: Carburador 19mm con filtro NIBBI ignífugo de doble densidad.

Escape: De tiro directo con silenciador.

Parte ciclo

Chasis: X1-2025

Basculante: Acero

Tijas: Aluminio mecanizado anodizado, con tija superior 45mm e inferior 48mm.

Manillar de aluminio en tubo de aluminio de 22mm

Suspensiones

Horquilla Hidráulica invertida de 760mm, con barra de 33mm. Puntera inferior tipo marzocchi. Eje avanzado.

Amortiguador: Monoamortiguador hidráulico de 305mm con depósito de expansión externo y regulación en precarga.

Frenos

Discos: Discos de frenos ventilados con perfil flor, en dimensiones 220mm delantero y 190mm trasero.

Pinzas: Pistones grandes. Doble pistón freno delantero. Pistón simple freno trasero. Circuito de latiguillo metálico.

Ruedas

Llantas de cross Rebel Master con llanta negra.

Dimensiones: Llanta delantera 17" x 1.4" eje 15mm.

Llanta trasera 14" x 1.85" con eje 15mm.

Neumáticos:

Neumático Delantero Rebel Master 60/100-17.
Neumático Trasero Rebel Master 90/100-14.

Estética

Plástica Rebel Master con clara inspiración KTM. Asiento de foro antideslizante.